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奥迪a4l为什么有的19w 奥迪a4l为什么这么贵

大家好!今天让小编来大家介绍下关于奥迪a4l为什么有的19w_全新奥迪A4L起售价上调至30.58万,近期还有约120辆老款车型可抢的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

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2.全新奥迪A4L起售价上调至30.58万,近期还有约120辆老款车型可抢

奥迪和大众很多车子都是同平台的产品,不光是发动机一样,其他零部件的共用情况也是非常的普遍,不信你自信看一些小的零部件上打刻的标识一般都是有奥迪标志和大众标志。比较常见的就是一些小的开关或者倒车摄像头之类的产品很多都是共用的。但是即使有一些零部件大众跟奥迪是公用的,但基本都是一些共同开发的,不会影响品质或者整体外观的零部件。

虽然奥迪A4L虽然和大众朗逸用的都是EA211发动机,但是不能说完全一样,奥迪的EA211发动机为纵置,也就是说发动机的气缸是竖着排布的,而朗逸是横置发动机,也就是说气缸的排布方向是车宽方向。两种排布方式的效果是截然不同的,横置发动机的中心更加靠近车头,而纵置发动机的中心更加靠近车的中心一些。这样带来的效果就是奥迪A4L的整车重量分布相对于朗逸更加合理一些,这也就是为什么奥迪开起来行驶质感和操控比大众朗逸好的原因。此外纵置发动机的布局更好支持四驱一些,而且早期很多四驱的车型都是采用纵置发动机布局。

除了发动机的区别之外,我认为另外一个最主要的区别就是做工和用料,不像开发一款发动机那样需要投入巨大的研发成本,所以导致奥迪和大众的车子发动机共用。重新修改内饰用料和做工提升整车质感来的更直接一些,所以奥迪A4L卖的贵的另外一个原因就是用料相比朗逸更加的豪华。奥迪毕竟是豪华品牌,再差也是瘦死的骆驼比马大,真正的感受需要买了车之后才能知道。

最后一点也是最重要的一点就是品牌的溢价能力,奥迪的国人心目中总是与权力相挂钩,在很多人心目中奥迪总有一种不怒自威的低调奢华,奥迪带给了人们很多不一样的感觉。四个圈的魅力不是简简单单的大众换个壳子,加加料那么简单。

全新奥迪A4L起售价上调至30.58万,近期还有约120辆老款车型可抢

其一:车身外观以及大灯

对于外观来讲绝对是一款车最为关键的地方,或许有很多车配置以及性能的确不错,但是外观不好销量就会很低,奥迪A4L外观呈现的就很是完美,比起上一代显得很是年轻时尚,正是适合当下很多年轻人的口味,饱满的车身激进十足,彻底的将油腻的形象给脱离掉,除了外观之外,还有很强势的就是奥迪A4L大灯,矩阵式LED大灯绝对是很多人追求的,毕竟奥迪灯厂的名气可不是随便叫的。

其二:全新的内饰风格

内饰没有使用家族式最新的风格进行设计,就是现在奥迪A6L车内三屏风格,虽然没有使用最新的风格设计,但是其环抱式风格的确不过时,无论是做工还是用料都达到了一款豪车应有的水准,悬浮式的液晶屏以及液晶式仪表盘将科技感呈现出来,整体营造出的就是年轻且运动,这种风格在现在的确是消费者很喜欢的类型。

其三:空间更大

现在很多车型因为在车身增大都喜欢在后面加个L,奥迪A4L也是不例外,轴距进行了加长,空间也得到很好的保障,对于之前的奥迪A4,很多人都感觉空间和很多A级车差不多,但是现在看来,和A级车也是有很大差距,尤其是在后排空间表现,坐进去完全不会感觉到压力。

其四:动力更加强势

动力对于一款车和外观一样重要,奥迪A4L在国内上市以来动力基本上一直受到消费者喜欢,采用了第三代EA888发动机,同样也是当下很火爆的一款发动机,性能以及口碑都很不错,这款发动机在低速的时候可以切换成阿特森循环,发动机热效率同样很高,在中高速的时候发动机和变速箱匹配也是很不错,输出很是平稳,完全没有肉的感觉。

其五:更加注重静谧性

静谧性绝对是对一款豪车很关键,奥迪A4L在这一方面做的就是很优秀,无论是胎噪还是风噪处理的都很好,尤其是行驶的时候就会让人感受到豪车表现,同时这种表现在同级别也是领先。

通常来讲,一款新车的到来,都会有一个产品力的提升,除了会让同级竞品压力倍增,也会让消费者对现款车型销售政策的关心程度达到一个顶峰。而A4L作为奥迪在国内销量的支柱车型,自然也不例外。

那在全新奥迪A4L上市之际,经销商会对老款车型降价抛售吗?入门车型起售价上调,是薅羊毛还是有理有据呢?带着诸多的疑问,蜀锦传媒走访了成都区域的多家奥迪店。

老款车型遭轰抢,成都区域供不应求

进入3月份后,国内疫情基本趋于稳定,成都地区奥迪经销商目前的进店量也正在逐步回暖,虽然还没有完全恢复到正常水平,但每天的接待量也保持在30组左右,约为往年同期的六成。

在车型上新的影响下,老款奥迪A4L的热度持续走高,截至目前,包括华星名仕奥迪、新元素奥迪在内的几家经销商,已将2019款奥迪A4L库存售空,兴三和奥迪、运通博奥等其他经销商也所剩无几。

每天来店咨询老款A4L的人仍不在少数,厂家也在计划给经销商补货,预计在4月中旬补充车辆可以到位,但每家经销商分到的数量依然有限,基本在15辆左右。这批车型一旦售空,后期补货则存在难度。

而像大家比较关心的,老款车型的终端优惠,蜀锦从经销商那里了解的情况是,目前全系2019款A4L车型的终端优惠保持在5万元左右,但因货源紧张,后期会出现终端优惠收紧现象。

或许在大家的印象中,新车上市,经销商为了处理掉库存的老款车,往往会大幅降价,许多消费者也形成了“清库存时捡便宜”的心理,而这个规律并不适用于奥迪。如果真的想捡便宜,蜀锦建议在新车上市前半年下手,最晚提前4个月。

配置优化,全新A4L入门车型售价上调属合理

而和老款车型相比,中期改款的A4L不管是在车身尺寸、造型设计还是配置、动力方面都进行了调整,售价也随之水涨船高。全新奥迪A4L的入门车型售价上调到了30.58万元,比2019款车型28.68万元的起售价高出1.9万元。

对于此次涨价,网上观点各异,有人认为,新奥迪A4L较高的定价是想尽快消化现款车型,并为之后的降价留出空间,也有人认为是为了提升品牌调性。但不管是哪个原因,最值得大家关注的还是这多出来的1.9万元,对应其增加的配置,是否物超所值。

其他品牌都在用入门车型减配降价的手法来吸引消费者时,全新奥迪A4L反其道而行之,入门级车型?2020款?35?TFSI时尚动感车型,在配置方面增加了RS运动外观套件、前后倒车影像、LED大灯、定速巡航、真皮座椅、全液晶仪表盘等十项内容。

按照品牌以往车型的加装价格算,一套真皮座椅座椅要多花10200元、自动巡航系统要多花1800元、倒车影像要多花2300元、可开启全景天窗5900元。这四项配置就已经值回了票价,剩下的6个配置可以说都是赚的。

加上全新奥迪A4L的所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统,这也是同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型,既能提高燃油经济性,也提升了启停时的舒适性。配置方面的优化提升,带来的自然是成本的增加,这波入门车型售价上调,蜀锦认为是合情合理的。

对此,经销商的态度也比较乐观,他们表示,以往奥迪A4L的低配车型选择人群较少,新车虽然上调了售价,但也把入门级车型的短板补齐,即使是买低配车,也能享受到高级的享受,加上奥迪车型向来在性价比上有一定优势,终端优惠比较给力,只要后期厂家政策范围能给到10-15个点,将非常好卖。

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