1. 首页 > 保养保险

奇瑞为什么用vis 奇瑞为什么用三元锂电池

大家好!今天让小编来大家介绍下关于奇瑞为什么用vis_奇瑞sqre4t15b发动机怎么样的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.奇瑞A3的发动机怎么样
2.奇瑞sqre4t15b发动机怎么样
3.奇瑞a3是什么驱动
4.麻烦懂车的朋友进来看下!!!奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

奇瑞A3的发动机怎么样

您好:

关于您咨询的问题,新车在动力和内饰方面变化很大。在动力方面,新的1.6l发动机拥有连续可变的进排气正时技术,即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭,最大功率为93kw(现款为87.5kw),最大扭矩160n·m/3900rpm。奇瑞官方表示,新a3整车综合油耗仅为6.5l/百公里,相比2010款a3,燃油经济性可提高15%以上。同时新的dvvt发动机还采用了vis可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计,新车质量有了明显提升,可以考虑购买。希望我的回答对您有所帮助。

奇瑞sqre4t15b发动机怎么样

实际驾驶中,A3的DVVT发动机给人注重低扭矩输出的感觉,加上CVT变速箱的放大作用,起步时的动作很轻,0-30km/h的加速非常轻松。随着油门深度的增加,变速箱会执行类似降档的动作,提高发动机转速以获得更多的动力输出,但同时伴随着明显的发动机啸叫。

当加速过程结束,速度稳定时,变速箱会自动放大传动比,降低速度以节省燃油。即使在高速时,发动机转速也能控制在理想水平。一般来说,A3 CVT变速箱工作非常主动,对油门深度的变化非常敏感。在手动模式下,变速箱果断地执行换档或降档。虽然换挡时间不是很快,但乘坐舒适性显著。

在路况不理想的国道上行驶时,A3不会感觉到底盘松动,同时能感受到后轮独立悬挂的好处,各种震动得到有效过滤,尤其是通过减速带时,车身没有明显晃动,让人放心。另一方面,当路况不理想时,各种震动产生的噪音也会对车内乘客造成一定的干扰,预计会加强隔音处理。

奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机,排量1.6L,双VVT可变气门正时,VIS可变进气歧管,静音正时链等先进技术,最大功率93Kw(127PS)/6150rpm,最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看,与主流合资品牌车型相当。

奇瑞自主研发的CVT变速箱是全新奇瑞A3 CVT最大的卖点。虽然引进了,但这款变速器采用了智能夜间变矩器,传动效率高达90%以上。与传统的自动变速器相比,CVT变速器具有重量轻、传动比高、平顺性好等优点,是最适合经济型家用车的选择。手动模式下,A3的CVT变速箱可以模拟七个档位,让驾驶者更有主动性。

后四连杆+螺旋弹簧+稳定杆的悬挂结构一直是A3的王牌,在同级中首屈一指。但在设置方面,A3悬架在弯道中的支撑力稍显不足,遇到连续变线的情况会影响车辆的行驶稳定性。不过A3在这里的表现已经是值得肯定的了。

百万购车补贴

奇瑞a3是什么驱动

sqre4t15 是 DVVT + VIS + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 112 KW

sqre4t15b 是 DVVT + 霍尼韦尔-盖瑞特的涡轮 最大净功率 108 KW

所谓 B 型 就是去掉了VIS (进气管道可调)这一附属配件结构,

也就是论坛里原先车友自己困住VIS的 勒死狗想要达到的作用

不要了 VIS 对增大低扭有帮助,但对最高车速会降低

麻烦懂车的朋友进来看下!!!奇瑞A3 奔腾B50 荣威350 帝豪ec7 莲花l3 乐风 骏捷

奇瑞新A3,是一款国产汽车。奇瑞新款A3与2010年8月12日上市,外形和之前的A3一样.发动机采用全新研发的E4G16发动机;为了与发动机完美匹配,采用全新变速箱QR525MHA,车身内饰进行进一步的优化设计. E4G16发动机采用了DVVT(双 VVT)、VIS(可变进气通道)等新技 术;凸轮轴采用正时链条驱动;机油泵采用链条驱动.内饰方面,采用双色内饰,火矩型中央控制面板,双水怀设计,驻车制动手柄更靠近驾驶员侧,方便操控。仪表为炮筒式组合仪表. 后座舱. 在相同的轴距下,新A3拥有最宽敞的室内空间,因为超乎想象的宽体设计,带给我们最舒适的乘坐环境,即使后排坐4个成年人也不需要前后错开,空间感非常强;后排腿部空间增大,前排靠背后部内弯式设计、后排座椅倾斜度加大,有效地改善了后排空间感和乘坐舒适性。

奇瑞A3

(推荐) 经过多年的磨砺,奇瑞终于将产品开发的重点转到品质上,这也是自主厂家早晚要走的重要一步。从各个方面都能看出,厂家对A3倾注了大量心血,花大价钱请国际知名设计室设计的外形,完善的整车调校 还有ESP使得安全性大增,A3可以说是自主品牌产品的一个新高。奇瑞A3的1.6车型是完全的国产家用车典范,有先进的多连杆后悬挂及绝美的外形发动机1.6L车型采用DVVT发动机

新的1.6L发动机拥有连续可变的进排气正时技术,即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时,燃油经济性可提高15%以上。同时,新的DVVT发动机还采用了VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计。

奔腾B50

(不推介)2011款奔腾B50舒适型在原本的悬架系统基础上,对性能做了调整:横向稳定杆的有效直径由24mm增加到26mm ,同时注塑环位置发生变化。另外,舒适型车型比之前上市的豪华版车型在部分配置上有所减少,具体体现在前排侧气囊、定速巡航、前排座椅电动调节等。但发动机依然没升级 老旧的技术 小马拉大车。

荣威350

这个不多说 直接算了吧 弄个外国品牌就装英伦血统 价格也接近合资车 废物功能多 华而不实

帝豪ec7

(推荐)真诚的推荐帝豪EC718这款车。从设计到做工再到驾驶感受,这款车都达到了很高的水平,甚至与和合资车型不相上下。 配置是自主车型的一大竞争力,EC7豪华型和尊贵型的配置更为丰富,推荐购买;嵌入在轮胎中的直接式胎压监测发现胎压异常时会点亮仪表盘上的一盏警示灯,提示驾驶员检查胎压。与后窗除霜同步的后视镜加热也是EC7所带有的,有效减小后视镜积雾积霜的现象。身高175cm坐在驾驶席调整好座位头部空间并不是很充裕,不过内部空间也并不是没有亮点可言,2650mm的轴距在紧凑型车中处于中上的位置,同一位编辑在后排头部空间得到优化,有4指左右,腿部一拳以上的空间表现我们比较满意。 在动力方面EC7之有1.8L一个排量,发动机为自主研发,最大功率139Ps/6000rpm,最大扭矩172N·m/4200rpm,之前与之配合的变速箱只有5挡手动,但是最近帝豪EC7对出了CVT车型,弥补了没有自动挡的缺憾,驾驶感受更平稳舒适。

打字打的太累了 不一一细说了

骏捷莲花就算了吧 骏捷质量一般 莲花市场保有量太小

乐风技术老旧落后

再推荐一下东南V3菱悦

改款后的1.5L V3菱悦最重要的是更换了发动机,由原先的三菱4G15换为4A91,全铝发动机质量更轻,带有可变气门正时,双顶置凸轮轴并且为每缸独立点火,点火时间更为精准,带来的好处自然是动力性能的提升和燃油经济性。

V3菱悦依然有两种变速箱与发动机配合,一种为5挡手动,变好驾驶乐趣选择手动挡自然没有问题,如果购车的目的为了穿梭城市上下班代步那么我们推荐更为便捷的CVT变速箱,平顺的驾驶感受可能会抹杀一部分乐趣,但是安逸省力的驾驶方式却是它的特点

曾经在自主车型上几乎不出现的无匙启动在V3菱悦上有所装备,除去最低配入门级车型V3菱悦全部为无匙启动,凸显档次的同时实用性大大加强;风采版带有胎压监测,最值得一提的是胎压监测系统可以显示胎压,虽然屏幕很小,表现形式很简单甚至有些简陋,但是实际的使用效果毋庸置疑。旗舰版车型可以选装。

由于改款车型轴距并没有发生改变,所以内部空间还是处在够用的水平,并不充裕。身高175cm的编辑在驾驶席头部有一拳的空间,而到后排2500mm轴距的劣势就有所显现了,腿部四指头部三指的空间表现显然没有什么值得称赞的。

找资料不容易 打字更不容易 望楼主给分