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为什么途观l停产1.8t 2021款途观l为什么停售

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么途观l停产1.8t_大众1.8t的发动机质量好吗的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.大众途观L上市不到一年,为什么就仓促更换了1.8T的发动机?
2.大众1.8t的发动机质量好吗
3.新款途观L怎么样?

大众途观L上市不到一年,为什么就仓促更换了1.8T的发动机?

大众1.8T发动机一直以来口碑都很好,连续在2014、2015两年间进入沃德十佳,可以说是发动机中的明星产品,所以现在更换应该不会是质量问题。

当然如果不是因为质量问题做更换,那剩下的可能性就是更新换代了,而途观L只是正好赶上了这个时间点而已。如果是更新换代肯定不会只针对单款车型,目前了解到大众车系已经全部把1.8T发动机换成了2.0T的GEN3.B,其中还包括了迈腾和帕萨特。

既然整个车系都进行了更换为什么大家都只关注到了途观L款呢,我想还是因为它上市的时间点比较尴尬,差不多1年也不到,而且市场销售情况又是如此理想,自然所有人目光都在它身上,有点风吹草动就会被放大猜测很正常。其实,很多人没去注意,大众家的EA888 Gen.3全线升级为Gen.3B,Gen.3时代有1.8T2.0T,其中1.8T是在2T基础上衍生而出,当机器升级成了Gen.3B的时候也就只有2T,至少目前还未得知Gen.3B是否会出现1.8T的机器,

所以途观L采用了全新2.0T只是顺应了潮流,不需要太过于。早在2016年,大众就应该全系采用Gen.3B,但当时只是将2T机器(Gen.3)更新成了如今的Gen.3B,而采用1.8T的又多服役了两年而已,简单的理解就是2T先换代了,1.8T晚换代两年,没毛病啊。

大众1.8t的发动机质量好吗

大众作为国内知名度和接受度最高的汽车品牌,大家都很熟悉和认可,没必要多费口舌。大众也培养了一大批忠实的粉丝。如果你留意一下,会发现很多大众车型的车位上都有一些数字和英文标记,比如TSI、TFSI、GTI、TDI、280、330、380等。,有见识的人一眼就能看出这些数字和英文字母的含义。

今天壹车热评就来仔细说道说道,大众车位这些数字和英文字母所蕴含的奥秘!

首先要知道,这些不同的数字和英文字母的含义,指的是发动机的一些基本性能、排量、发动机技术和动力参数。

早些年,大众在区分不同车型的发动机和排量时,他们的做法是直接在车尾标注排量号。但随着发动机技术的发展,以及同排量发动机高低功率调节等技术的出现,大众的车尾标识开始发生变化,于是诞生了GTI、TSI、TFSI等大众的英文标识。

GTI:

当你看到一辆大众车尾的GTI标志时,你最好对它保持一种敬畏之心,否则在初始阶段你很容易对生活产生怀疑。GTI是意大利语和德语的混合体。GT指的是高性能跑车,I指的是燃油直喷技术,可以将燃油和空气体的雾化可燃混合物直接喷入发动机的气缸内,可以进一步提高燃油燃烧效率。

所以GTI的意义就是这款车的发动机制造水平是按照赛车的标准生产的。一辆车如果车尾标有GTI,那就是不折不扣的运动性能车型,而大众最经典的GTI就是高尔夫GTI。

TSI:

严格来说,TSI是指双增压(涡轮和增压)分层燃烧燃油喷射技术的组合,所以对发动机的技术要求更高。t指的是涡轮增压,非国产TSI的S指的是增压,而国产TSI阉割了增压部分,所以它的S指的是分层燃烧,而I还是指燃油喷射技术。

TSI是一款高功率、低转速、高扭矩的发动机。因为国产TSI发动机阉割了增压部分,充其量只能算是TFSI,也就是涡轮增压分层燃烧燃油喷射的组合。比如奥迪喜欢用TFSI来表达,其中多出来的F(燃油)就是指燃油。

此外,大众在使用英文字母标注时,也会区分个别字母的颜色。

比如TSI三个字母都是红色,表示该车型搭载的是2.0T缸内直喷涡轮增压发动机;TSI中的“SI”为红色,表示这款车搭载1.8T缸内直喷涡轮增压发动机;TSI中只有I是红字,表示该车型基于1.4T缸内直喷涡轮增压发动机打造。

在了解完大众汽车车尾字母所代表的意思后,那我们就可以直接抛砖引玉,来了解280/330/380所代表的含义了。 280:

目前这三个数字大多出现在搭载1.4T发动机的车型上。不过,虽然280代表了扭矩的含义,但并不代表这台1.4T发动机的扭矩就是280牛·米。其扭矩范围为250-300牛·米。

80常见的组合是280TSI,指的是采用分层燃烧缸内直喷技术的1.4T涡轮增压发动机。使用这个标签的主要车型有迈腾、帕萨特、途观L、高尔夫和凌渡。然而,有一个例外。高尔夫的进口版1.8T车型也会在车尾标注280TSI,其280指的是280Nm的扭矩。

330:

这三个数字会出现在搭载1.8T和2.0T发动机的车型上,其中2.0T属于低功率版本的EA888,330的整个扭矩输出范围在300-320 Nm之间。常见的组合也是330TSI。标注的1.8T车型有15-17款大众CC、迈腾、帕萨特、途观、途观R-Line、凌渡等,而2.0T车型包括19款途悦、大众CC、迈腾、帕萨特、途观、途观R-Line等。

380:

这三个数字会出现在EA888的2.0T大功率发动机上。它对应的扭矩是350 Nm,常见的组合也是380TSI。使用这个标签的车型有途观L、途观、卫兰、大众CC、迈腾、帕萨特、途安等。

综上所述,今天One Car热评对大众几乎所有的追尾标记都做了详细的点评。那么,以后读者在路上看到这些追尾标记后,相信他们一眼就能认出其中的含义,在朋友面前炫耀自己。

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新款途观L怎么样?

大众的1.8T发动机还是很不错的,动力强劲,有推背感。以途观为例。1.8T发动机最大功率118kW,最大扭矩250Nm。与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。动力强劲,虽然刚开始是肉肉的,但是高速加速时效果明显,

大众1.8t的发动机质量好吗 大众的1.8T发动机还是很不错的,动力强劲,有推背感。

以途观为例。

1.8T发动机最大功率118kW,最大扭矩250Nm。

与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

动力强劲,虽然刚开始是肉肉的,但是高速加速时效果明显,推背感强。

途观用的1.8T和2.0T发动机都是涡轮增压发动机,带TSI!1.8TSI和迈腾一样,引进国外技术,根据国内情况做出改变!与进口TSI发动机相比,最大的区别是TSI中取消了“S”。

s指的是分层燃烧,但是国内已经取消了这项技术,因为国内的97号油达不到国外的高纯度,无法实现分层燃烧,所以取消了!但是其余的都一样!由于发动机油耗逐渐达不到国家油耗政策,大众集团开始逐步淘汰在役的第三代EA888 1.8T发动机。

现在新奥迪A3、A4L、大众途观L都取消了1.8T车型。

很多未来的大众车型,比如迈腾、帕萨特、斯柯达速派、科迪亚克等。

入门级动力采用EA888 2.0T低功率。 大众1.8t发动机怎么样 大众的1.8T发动机还是很不错的,动力强劲,有推背感。

以途观为例。

1.8T发动机最大功率118kW,最大扭矩250Nm。

与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

动力强劲,虽然刚开始是肉肉的,但是高速加速时效果明显,推背感强。

途观用的1.8T和2.0T发动机都是涡轮增压发动机,带TSI!1.8TSI和迈腾一样,引进国外技术,根据国内情况做出改变!与进口TSI发动机相比,最大的区别是TSI中取消了“S”。

s指的是分层燃烧,但是国内已经取消了这项技术,因为国内的97号油达不到国外的高纯度,无法实现分层燃烧,所以取消了!但是其余的都一样!由于发动机油耗逐渐达不到国家油耗政策,大众集团开始逐步淘汰在役的第三代EA888 1.8T发动机。

现在新奥迪A3、A4L、大众途观L都取消了1.8T车型。

很多未来的大众车型,比如迈腾、帕萨特、斯柯达速派、科迪亚克等。

入门级动力采用EA888 2.0T低功率。 大众1.8t的发动机质量好吗 @2019

新年伊始,大众就上市了2018款途观L。相比于此前在售的2017款,新车既没有更改外观内饰、也没有增减配置,而唯一的变化就是动力。确切地说,2018款途观L将1.8T车型全部换装2.0T低功率版本,而价格并不变。“加量不加价”的途观L背后逻辑是什么样的呢?

别克昂科威换装9AT 令途观L压力陡增

此次改款中,途观L将旗下的多款入门级车型:330TSI 自动两驱风尚版、330TSI 自动两驱舒适版、330TSI 自动两驱豪华版以及330TSI 自动两驱旗舰版全部换装了最大功率为186马力2.0T低功率版发动机。而这次提升入门级车型动力的原因,大概是新款昂科威的刺激。

众所周知,在合资SUV领域别克昂科威与大众途观一直互为劲敌。2016年,昂科威凭借“以大欺小”打败了多年霸占榜首的途观,夺得合资SUV销量榜第一。而2017年,大众又依靠途观L杀了个回马枪,销量节节攀升,不出意外应该是2017年销量冠军。

但到了2018年,形势有可能再度逆转。这是因为2018款昂科威旗下2.0T车型全部由此前的6AT变速箱升级为了9AT变速箱,仅仅1.5T版本还在使用双离合变速箱。而这对于全系都在使用双离合变速箱的途观L而言,无疑将带来巨大的压力。为此,无法在变速箱做出改变的途观L,就只能从动力方面入手,舍弃只有直喷没有歧管喷射的1.8T发动机,全系换装混合喷射的2.0T发动机,提升燃烧效率还能避免积炭过多,这样的动力升级或许就是为了应对昂科威。

途观L阉割1.8T 实质是对昂科威1.5T的叫板

其实途观L而言,1.8T发动机本身就是鸡肋,之所以去年上市时设置就是为了应对昂科威的1.5T发动机。而为什么新款途观L敢于下决心舍弃1.8T动力呢?这其实还涉及到了购置税变化、与途观丝绸之路版内部配合等问题。

2018年车市最大的一个变化,就是小排量车购置税优惠的全面取消。而这对于途观L的竞争对手而言,最大的变化就是昂科威的1.5T车型将由于此吸引力将大幅下降,消费者将不会由于购置税优惠而倾向考虑小排量的昂科威,正是基于此途观L才有信心将1.8T动力舍弃。

此外,对于大众而言,此次途观L舍弃1.8T动力全面搭配2.0T动力,而与此同时途观丝绸之路版还将继续保留1.8T动力,意味着途观L与途观丝绸之路版将共同配合、齐力狙击不同市场,而此举对于避免品牌内斗无疑有着更为重要的意义。

总结:大众将新款途观L动力大幅提升,“加量不加价”不仅对昂科威形成了压力,而且还将自身品牌内部车型进行了重新画风,可谓是一举多得的妙招。而如此一来,昂科威将承受巨大的压力。如果不想2018年继续输给途观L,昂科威也必须再出奇招了。

或许,继续降价是个不错的主意?

你觉得呢?