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全新名爵6为什么卖不过思域 全新名爵6什么时候出新款

大家好!今天让小编来大家介绍下关于全新名爵6为什么卖不过思域_同是13万,1.5T的思域手动劲控版和1.5T的MG6高铁版我该怎么选?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.新春买车不纠结 快来看看思域和名爵怎么选
2.同是13万,1.5T的思域手动劲控版和1.5T的MG6高铁版我该怎么选?

新春买车不纠结 快来看看思域和名爵怎么选

对于忙了一整年的朋友来说,年底是该好好犒劳下自己了,年初给自己定的买车目标也着手去实现一下,百来万的豪车不实际,十万级轿车才是实实在在的选择。眼瞅着过年没几天了,再不买就只能再等年后再买,面对七姑八姨的连番拷打,不开一辆新车回家肯定是说不过去的,毕竟这一年也是辛苦地过来了。

面对一些朋友的疑问,10万级轿车买什么好?其实没什么好犹豫的,比如名爵6、思域、菲斯塔都是热门选择,要说真的比比谁更适合买,那可得好好分析下了。这里小编选取了名爵6和思域进行对比。既然要对比,就选择同等价格的对比。

名爵20T自动运动版?11.98万元?VS?比思域?180TURBO?CVT尚悦版?11.99万元

品牌知名度,本田肯定占优,思域也是一代神车了。既然两者要放在一起对比,品牌就应该可以忽略。不然没有太大的可比性。

所以,今天我们就简单的从外观,配置和车的动力以及质量安全性对比。

从外观来看,名爵6长宽高为:4695*1848*1462mm?轴距2715mm?。

思域长宽高为:4658*1800*1416mm?轴距2700mm。

尺寸和轴距,名爵6占优。

至于哪个更好看,自古以来就是每个人眼光不同,各有各喜。这个完全凭个人眼光和喜好去选就可以了。

从配置来看,以上2款车,相差1千元。思域主要多了?发动起启停和可转向性对比?这两个功能。名爵6则多了,后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,电动天窗,无钥匙启动,无钥匙进入,方向盘真皮,座椅仿皮,主驾驶座电动调节,中控液晶屏,语音识别控制系统,多了3个USB接口,4个喇叭,LED光源,自动头灯,转向辅助灯,外后视镜电动折叠加热和锁车自动折叠,车内化妆镜照明灯和后座出风口。

配置方面,名爵占优。

从动力来看,名爵6搭载了1.5T?169马力?L4发动机,思域提供了1.0T?125马力?L3发动机,而名爵6能有达到“6秒破百”的表现,这让思域有些力不从心。

所以,名爵6动力占优。

从质量及安全性来看,名爵6车重1335公斤,思域1245公斤。名爵6重了90公斤,空车对比,不管车开到哪,名爵6永远都比思域多了一个身高1.8米体态偏胖的乘客在车上。名爵6使用的是215/50?R17轮胎,思域是215/55?R15轮胎。

总的来看,各有各的好,安全性名爵6占优,质量上思域一代神车肯定占优。道路千万条,安全第一条,为了有更安全的驾驶体验,选名爵6还是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

同是13万,1.5T的思域手动劲控版和1.5T的MG6高铁版我该怎么选?

第三代MG6是名爵汽车Mission?100全新品牌战略的首款车型,凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势,进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量,实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力,名爵汽车又带来了第三代MG6?PHEV,让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。

9月12日,第三代MG6?PHEV正式上市,新车共推出四款车型,补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外,新车还推出了6000元现金红包,优惠后售价区间为13.98-16.68万元,并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益,进一步降低消费者的购车和养车成本。

在发布会上,上汽集团首席数字官张亮表示:“第三代MG6?PHEV是首个数字化新零售PHEV,能够为消费者提供独创的五D心体验,全方位迎合年轻潮人的购车需求。”

上汽集团首席数字官张亮

颜值撩人指数非常高

随着互联网的发展,以及越来越多汽车走进了千家万户,如今消费者的购车理念愈发成熟,可惜,由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题,如今还有消费者经常买到问题车,汽车质量问题维权事件频出不穷。

为了让客户的购车过程更放心,名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容,有立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明,从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了,第三代MG6?PHEV有何实力吸引消费者购买呢?

先来看颜值,第三代MG6?PHEV延续了汽油版车型的造型设计,充满着很强的运动感,有变化的地方主要是细节,新车采用了亮黑色直瀑式进气格栅,以及前保险杠和大灯造型进行了改进,视觉效果更具气势。

另外,新车还采用了溜背式设计,配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳,充满战斗气息,并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面,新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。

动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计,比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构,并且Trophy版本的内饰采用黄/黑配色,将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此,Trophy版本还大量采用皮革和翻毛皮装饰,高端质感也有很好的表现。

内在也是满满的年轻气息

不仅是外在动感,第三代MG6?PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。

首先在配置方面,第三代MG6?PHEV在传承燃油版车型配置的基础上,还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。

此外,新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统,支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能,以及加入了饿了么等应用,让用户在车内也能够订外卖、买**票等。值得一提的是,为了提升消费者的用车体验,新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶辅助系统,该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。

更有看点的是,第三代MG6?PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统,该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况,自动切换最适合的驾驶模式,并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式,提升出行效率。

说到出行,不得不提第三代MG6?PHEV的动力性能,这款车搭载上汽全新20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机,匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱,实现0.2秒跑车级动力响应,传动效率达94%以上,这也让车辆能够做到6秒破百,以及百公里综合油耗仅1.1L,加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。

当然,由于电机的加入,第三代MG6?PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面,这套电机在纯电动状态下能够行走70km,能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此,新车的电池组还拥有主动液冷温控系统,并且按美国权威UL2580电池安全标准打造,满足IP67防水防尘民用最高等级,安全性也能让人放心。

胜在细节,新车比竞品更懂年轻人

相比EV车型来说,PHEV车型没有续航和充电焦虑,并且可以免费上牌照,因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎,车企也在PHEV领域大力布局产品,竞争相当激烈,比如第三代MG6?PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。

此时进入市场的第三代MG6?PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响,PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型,这会影响第三代MG6?PHEV的市场份额。

但第三代MG6?PHEV的优势也很明显。众所周知,目前市场上主要的购车人群是年轻人,他们的购车诉求主要是运动激情、驾控乐趣、智能配置先进等,从这些方面来看,第三代MG6?PHEV的实力占据上风,与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。

而与比亚迪秦Pro?DM、领克03?PHEV等自主车型比较,虽然第三代MG6?PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小,但依然是小幅度领先,比如综合油耗,第三代MG6?PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L,几乎比所有竞品都要低,而更低的油耗水平,不仅有助减少消费者的用车成本,也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着,第三代MG6?PHEV无论是时尚感、运动激情,还是实用性,都能更好地满足年轻人的追求。

第三代MG6?PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型,它从外到内都散发着很强的运动气息,尤其是6秒破百的能力,能轻松满足年轻人对速度与激情的追求。同时,这款车还有不错的实用性,丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是,第三代MG6?PHEV还能免费上绿牌,不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求,在轱辘哥看来,第三代MG6?PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

其实这两款运动车型对彼此而言优缺点还是很明显的。思域相对于名爵的优势就是销量大、名气大、资历老。而名爵则是技术新、配置高、更安全、而且外观清新。

我个人其实是倾向于的名爵6高铁版的。有很大一方面是来自思域也来越让人没有激情吧……不光我这么觉得。我大学同学年初就买了辆思域,没想到刚过3个月,这两天就要卖掉它。他跟我说不想再看见思域了,真的腻了。

所以我也有个问题问题主,你想要满大街的“庸脂俗粉”,还是要“万中无一”的有趣灵魂呢?

言归正传,名爵6高铁版的产品力确实比思域手动劲控要强。从个头空间到配置用料,名爵6更有诚意。

话说回来,这两年思域的营销攻势真的猛,“秒天秒地秒空气”,还有论坛贴吧里的水军带节奏。让老百姓觉得思域好像比法拉利还要快。

你还别小看思域的营销,曾经硬生生的把“B柱被撞断”的事件给盖过去了。 汽车 B柱应该是 汽车 上最坚硬的部分,就冲这一点,我就对思域非常失望了。它专注宣传,忽略了 汽车 安全。

所以,我是不建议题主选思域的,名爵6高铁版“没毛病”,起码开出去能说自己的车能跟高铁飚一下。

两款车型都是以运动作为标签的紧凑型家用轿车,并且排量上也都是采用的1.5T的小排量涡轮增压发动机。这样无形之中很容易被大家拿来一起比较。作为运动型车型的比较,我们当然的分析一下他们的动力表现。但是毕竟是十几万的家用型轿车,所以在车辆的空间和配置方面也是有着一定的需求。我们还是将两款车型放在一起进行对比分析。

对比车型:思域 2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI/名爵6 2019款 20T 手动Trophy高铁版。

虽然两款车型的官方定价极为相似,但是目前的终端成交价还是有着一个差距。目前思域的供货已经非常的稳定,并且大家对于新款的车辆外观也已经较为熟悉没有刚刚十代思域出来时候的外观给人那种冲击力。所以售价方面也是没有了之前需要加价购买的现象。目前能够从平台上查询到最低成交价来到了12.29万,相较于指导价优惠了七千元。

而名爵6的高铁版本因为是刚刚上市的最新版本,目前还没有任何优惠力度。但是我相信随着上市一段时间,价格肯定也是会存在一定的下滑空间的。

单单从价格方面的影响下,个人还是比较推荐思域车型的。

虽然两款车型都标榜这运动,但是作为这个级别的车辆多多少少还是需要考虑一定的家用性能。这个时候车辆的尺寸以及车内空间就是很值得我们对比分析了。从车辆数据来看,名爵6的外观尺寸是要比思域大上整整一圈的。虽然相差不了太多,但是这个也是细节优势嘛。尤其是轴距方面,虽然思域的轴距已经来到了2.7M的表现。但是名爵还要长上一点。更好的轴距表现对于车辆后排的乘坐体验以及车辆的整体安全性能也是有着一定的提升。

因为名爵6的后备箱采用了整体掀背的设计风格,这样对于车辆的后备箱拿取物件会比较方面。在空间表现方面个人会更喜欢名爵6,尤其是掀背式的设计风格会更显 时尚 和质感。

既然是运动型车辆那么对于车辆的动力表现当然也是有着一定的要求。从两款车型的动力数据表现上来看,思域的马力会更大一点。名爵6的扭矩数据会更好一点,发动机在1700-4300转的时候就能爆发出最大扭矩。这就会表明名爵6在低速时的加速表现会更好一点。而思域的1800-5500转爆发出最大扭矩的输出加上更好马力表明思域更适合高转速的再提速能力会更好一点。两款车型的动力输出特点各有各自的优点。但是作为我日常在城市通勤会更多一点。所以我会更喜欢名爵6的动力输出特性。这个全凭个人喜好了。

有条件能选合资的建议选合资车型,保值率更高,这个价位的车大多数都是充当一个过渡期,所以建议楼主考虑一下保值率的问题,为以后换车能不亏那么多。

买思域吧,高铁版这名字太 社会 主义了