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为什么都要换汽车轮毂 汽车为什么要换轮胎

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么都要换汽车轮毂_为什么买车时都喜欢大轮毂?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.汽车运动轮毂和普通轮毂有什么区别,有些人买车一定要换运动轮毂(十几万的车),难道为了飙车?
2.为什么买车时都喜欢大轮毂?
3.汽车的铁轮毂有必要换吗?

汽车运动轮毂和普通轮毂有什么区别,有些人买车一定要换运动轮毂(十几万的车),难道为了飙车?

1、优点,操控性能优异,大轮毂的支架够大够结实,大轮毂的操控感也比较出色,在动力传递上比较出色;

2、汽车在过拐弯路道的时候,倾侧幅度较小,比较容易过弯,轮毂面积越大,轮毂对轮胎的支撑就越强,对地面的摩擦力更加直接,抓地力更容易从里面向外面输出,让车胎更加稳定;

3、外观靓,很多豪车都会采用大轮毂的车胎,够气派,够豪华,够面子;

4、缺点,减震差,轮毂越大,相对的轮胎也就越小,轮胎越小,那么轮胎的胎面会比较薄,轮胎里的气体也会随之较少,那么轮胎的缓冲就会越弱,这个轮胎的减震效果就会较差;

5、油耗高,轮毂是金属制品,因为金属质量较大,所以轮毂比较重,大轮毂就意味着车胎会更加沉重,大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。

为什么买车时都喜欢大轮毂?

需要换汽车的轮毂吗?正常情况下,汽车轮毂不需要更换。如果变形或损坏,必须更换,否则会影响行车安全。或者你对轮胎尺寸不满意。如果你想提高性能,你需要增加宽度来增加对地面的附着力。

1.更换轮毂的时间:如果轮毂变形、断裂或严重损坏,应及时更换。如果损坏的轮毂无法更换,很有可能轮胎会从轮毂上滑落,甚至汽车会失控,千万不要买山寨的劣质轮毂。

2.不要随意更换轮毂:一般来说,轮毂的改装是为了追求完美的外观和个性或者汽车性能的提升。如果随意更换轮毂,可能会损坏车辆的原始出厂数据。盲目改装后,油耗可能会增加,动力和制动效果都会受到影响,要谨慎。

3.找专业汽配店:需要找专业汽配店更换轮毂。普通车主更换车辆的轮毂,往往会将车辆原有的轮毂放大加宽,以充分利用轮胎宽大的优势。但是,轮毂越宽越好。我们必须找到一个合适的轮毂。轮毂不合适会增加轮胎磨损,给出行安全带来隐患,降低舒适性。所以一定要找专业的汽配店更换。

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汽车的铁轮毂有必要换吗?

一、很对人在买车的时候还会在意一个因素就是轮圈大小,甚至可能还有部分车友认为,轮毂大,车轮就大,跑的更快。其实这都是错误的,轮毂大,并不一定是好事儿。对于一般的家用车来说,大尺寸轮毂除了好看之外,在实际使用方面确实是不如小尺寸的轮毂。

二、车在行驶的过程中,受多方面因素影响,一方面的在转弯的时候,一方面是离心力,一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向,它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度,这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数,就是扁平比。

三、同一个车型,不管轮毂是多少寸的,轮子的大小(车轮外径)都是一样的。所以,轮毂尺寸越大,轮胎扁平比就越小。轮胎的扁平比越低,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应越灵敏,轮胎行驶越平稳、操控性越强,但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大,高级轿车和跑车的轮胎扁平比一般都比较小,更便于操控。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型,还有就是越野车的扁平比一般较高,更能适应环境恶劣的路况。

四、低扁平比的大轮圈在支撑性方面有更好的表现,但较薄的轮胎厚度对于路面颠簸,以及细碎震动的过滤效果较差,车外的震动及噪音更容易传到车内,影响乘坐舒适感。所以大轮圈很挑路况,对于路面的要求更高。众所周知,大尺寸轮圈影响加速、刹车性能,轮圈增大尺寸的同时,宽度也会相应增加,越大越宽的轮圈自重自然上升,带动它就需要更多的动力消耗,影响加速性能。

五、大尺寸轮圈会增大油耗,大轮圈在直径上有优势,对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积,可以增加抓地力,有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大,油耗一定程度上会增加。其次,大轮圈的在重量上同样是劣势,更多的动力消耗也会影响到燃油经济性。虽然增加的油耗不是很多,但长久使用下来,也不是一个小数目。

如今, 汽车 已经走进千家万户,各种车型中,国内消费者最喜欢的就是SUV车型,而不同的车型中,轮毂是一项很重要的装饰产品,和车灯一样,国人尤其是喜欢大轮毂。大轮毂的优点是美观、好看,显档次,抓地性好,高速行驶稳定性好。但是,任何事物都有两面性,大轮毂虽然好看,但是在实用性上可能还不如小尺寸轮毂那样好。因此,大轮毂也有很大的缺点。

首先,大轮毂的舒适性较差。由于使用了大轮毂,轮胎尺寸变窄,由于轮胎橡胶部分减少,减震效果减弱,这必然要牺牲驾乘舒适性。而且,由于胎壁窄,在面对糟糕的路况时,胎壁更容易被刺穿,一定程度上又增加了爆胎的风险。

其次,大轮毂的油耗一般比较高。实际上,大轮毂与油耗没有太大的关系,因为,同样的一辆车换大轮毂后,胎要选择薄的,轮胎外延的直径不会变。但是如果选择了大轮毂,配备了更宽的胎,这样一定会增加油耗。再者,簧下的重量较大。有句话讲,“簧下轻一斤,簧上轻十斤”,同材质的轮毂,轮径越大意味着簧下重量大,这对 汽车 的操控性和加速度提升来说是不利的。

最后,一般来讲,大轮毂通常对应的是高扁平比的轮胎,但是这种轮胎并不适合所有路况,只适合在城市道路跑,如果走烂路就很容易伤轮胎。因此,大轮毂一定要选择压缩比较小的轮胎,容易鼓包。另外,大轮毂的价格贵,而且大轮毂轮胎散热不好,寿命短。

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为什么买车时都喜欢大轮毂?

还不是因为美观性比较好。大脚配上薄薄的轮胎多好看,就是实用性偏低,走山路 坑坑洼洼的,或者上马路牙子需要小心翼翼的,否则轮胎鼓包事小,轮毂坏了就亏大了。

说真的,轮毂越大越好看,一般家庭实用性和美观性兼具的最好的还是19寸和20寸,看起来就是跟17,18的不一样。

一般轮毂越大配的轮胎扁平比就越小。

扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。

这样带来的好处是外观好看,驾驶时超控及路感好,稳定性高,适合城市内使用。

缺点舒适性降低,轮胎容易受损,不适合越野。

一般大轮毂都配扁平轮胎,上车效果好看,整车协调性好,如果在改避震刹车的话会更加好,车身姿态也变得完美,所以很多人想换轮毂都是考虑换大一点尺寸的轮毂

汽车铁轮毂有必要换。铁轮毂自然也是有优点,但对于普通家用汽车(小微型载客车)来说还是缺点大于优点。当前大部分汽车在出厂时基本都是标配铝合金轮圈,铁轮圈韧性好但是硬度差,铝合金轮圈硬度高但是韧性差。铝合金轮毂质量轻,耐腐蚀,外观精美且硬度高不易变形,但成本也比较高,铝合金轮毂一旦损伤,只能更换掉,无法恢复原来的外观和维修,正是因为铝合金轮毂的成本要比铁轮毂的成本高,所以某些很多品牌在其低端车型依然配置铁轮毂。由于材质不同,铝合金的密度要比钢铁轮毂的密度小,因此铝合金轮毂通常要比钢铁轮毂的重量要轻一些。减轻车辆本身的重量不仅仅能够降低油耗,而且在刹车的时候制动距离也可以缩短,同时由于重量的减少,那么提速也比钢铁轮毂要快。由于重量的减轻,那么在舒适方面也会比钢铁轮毂的要舒适。