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为什么法系车保养周期长 为什么法系车保险这么贵呢

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么法系车保养周期长_汽车多久保养一次,4s店要求的保养周期为什么和保养手册写的相差那么大?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.新帕萨特新车多少公里换机油啊 还有保养周期 请把详细的养车信息讲解一下吧 谢谢
2.汽车多久保养一次,4s店要求的保养周期为什么和保养手册写的相差那么大?
3.汽车保养一般多久时间一次?

新帕萨特新车多少公里换机油啊 还有保养周期 请把详细的养车信息讲解一下吧 谢谢

5000公里换机油。保养周期5000,5000,10000.后面都是10000公里仪保养了。

不管是新老车主肯定都有过这种疑问,自己的车到底该多久保养一次合适?多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养,但有些保养周期长的达到了15000公里一保养,居然相差了2倍!

车主们在一起讨论的时候还发现,某一款车的保养间隔是5000公里,但更换机油机滤的时间是10000公里。一样的发动机,为什么有这个差别?并且不同地方的首保时间也不一样!到底是什么原因让汽车保养间隔相差这么多?这银子就这么花没了?

一、为什么保养间隔能相差多?

有句话大家一定很熟悉:“不同的车型、车系,保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点:

1、生产技术不同

保养的目的是减少磨损,所以相对来说,更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损,保养间隔就会长一些。比如,法系车的保养周期会相对长一些,日韩系车的就相对较短。

2、各种油液的保质期

配件会根据实际使用量而磨损,那是不是用得越多磨损得也就越多?那么问题来了,有的车主不经常开车,汽车的磨损程度也就相对少一些,那为什么3个月或者半年也得更换呢?问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化,一氧化作用就失效了,所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。

3、使用条件不同

保养周期不同,还和车辆的用途和使用环境有关,比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的,用得可能就会“苦”一些;有些车辆是专门针对家庭设计的,私家车用得相对在意一些;还有一些车辆,在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用,磨损率都自然会增大。

二、保养间隔究竟谁说了算?

官方说15000km一保,店里说7500km;官方说10000km,店里说5000km,关于保养里程,4S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听4S店的会不会使汽车“脱保”吗?事实证明,根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。

1、质保期内听厂家的

在汽车质保期内的车辆,保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养,质保就享受不了了。所以在质保期内,建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔,结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险,也没有过多的花冤枉钱。

2、过了质保期听车的

出了质保期的汽车,厂家也不会再免费更换什么配件了,咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的,包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查,根据实际检查结果确定哪些应该更换,哪些不需要更换,逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油,这样可以延长保养间隔。

三、里程和时间以哪个为准?

1、跑路多了看里程

如果整天开着,跑的路程自然很多,到了汽车保养规定的里程数后,就必须去保养,比如5000公里一保养,那么就按照如此的倍数,如5000、1万、1.5万、2万,到了这些规定的历程后就去保养,与时间无关。

2、跑路少了看时间

平时不怎么开车,一个月也开不出去个三五回,也就跑个三二百公里,一年还跑不了5000公里呢,难道一年才保养一次么?那肯定不行!如果你实在跑的里程少之又少,就按照半年保养一次(低于5000公里)。

四、不能太依赖保养间隔

大部分车主开着开着,只要感觉良好就忘记了保养间隔;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店,或没到保养时间就到4S店保养,真是不心疼自己的银子啊!实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳时间。

汽车多久保养一次,4s店要求的保养周期为什么和保养手册写的相差那么大?

汽车保养周期的里程或时间怎么算?

张老师是一辆进口车的车主,他去店做保养。4S店告知每5000公里保养一次,但车主随车手册上说每15000公里保养一次。为什么要提前保养?S店给出的答案是,国内道路和油品相比欧美有一定差距。建议他每5000公里做一次保养。记者发现,这种缩短维修周期的现象不仅存在于一些进口品牌,在很多国产合资品牌中也存在。

某品牌4S店的售后经理表示,厂家在用户手册上写的保养周期是为了最好的经济性考虑,7500公里是底线。不仅国内汽油机油质量不如国外,空气质量也达不到标准。因此,机油和三滤的更换周期必须缩短。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾表示,车辆的保养周期都是主机厂根据发动机设计,经过长期检测后制定的,有一定的理论依据和科学性。因此,新车交车时,经销商有责任和义务向消费者说明使用说明,并定期以其他形式培训或普及汽车保养知识。但以盈利为目的,“忽悠”消费者频繁保养显然是不可取的。

不同品牌的保养周期不同。

很多消费者会问这个问题:为什么不同品牌的车辆保养周期不同,有的甚至相差数倍?另外,首保里程也有很大差别?汽车保养周期有统一规定吗?

一般来说,日系车的保养里程是5000公里,德系车是7500公里,法系车是10000公里和15000公里。其中,上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂家车型每5000公里或3个月进行一次常规保养,更换机油和机滤;上海大众所有品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月;东风标致的保养里程是每15000公里进行一次常规保养。

据了解,不同汽车、不同品牌的保养周期之所以差别较大,是由于不同车辆具体技术状况的差异造成的。不同品牌的车辆配备了不同设计的发动机。有的发动机材质更好,精度更高,磨损会相对小一些。而有的则对机油要求更高,甚至有特殊要求。

以上是关于汽车保养周期的里程或时间的介绍。希望对你有帮助。

汽车保养一般多久时间一次?

《车主手册》说15000公里或一年保养一次,4S店要求7500公里或6个月;《车主手册》说10000公里或一年保养一次,4S店要求5000公里或6个月。我询问了身边不少有车的同事和朋友,有类似情况的不在少数。

尽管有些不情愿,但大部分人还是选择了听4S店的话。原因有二,一是从来没看过《车主手册》,根本不知道还有另外一种说法;二是担心不按4S店的要求做,算自己脱保了怎么办。

施**前年10月买了一辆法系两厢车,因为平时开得少,到现在快一年半了,只开了6000多公里,但保养已经做了三次。“4S店说每5000公里或半年一定要去做保养的。”可是我查询了该品牌车型的车主手册,上面清清楚楚地写着,“新车在行驶了7500公里或6个月(以先到者为准)时进行首次保养,车辆每行驶15000公里或1年(以先到者为准)应进行定期保养。”也就是说,按照《车主手册》的规定,施**的车到目前为止只需做两次保养。

施**的情况,很多开法系车、德系车的车主都碰到过。

目前市场上在售的车型,日系、韩系、中系车一般是5000公里或半年保养一次,德系车基本上是10000公里或一年保养一次,法系车保养间隔时间最长,能达到15000公里或一年。不过,德系和法系车的经销商,大多自行把保养周期缩短了一半。

汽车的保养周期,一般首保的话,国产车为3000公里或三个月进行首次保养;合资车一般为5000公里或者是半年,都是哪个先到以哪个为准。后续的保养,如果是普通的矿物质机油,需要行驶到5000公里或者是行驶到半年左右的时候,进行一次保养,哪个先到以哪个为准;而使用半合成的机油,则是7500公里或者是一年,进行一次保养;使用全合成机油,则在10000公里或者是一年进行保养一次就行了。