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为什么用欧4不用国4 为什么欧4是国三呢

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么用欧4不用国4_汽车排放标准国四是不是就是国产汽车?欧四是不是就是原装进口汽车?请专业的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.欧IV排放标准相当于中国排放标准国几
2.汽车排放标准国四是不是就是国产汽车?欧四是不是就是原装进口汽车?请专业

欧IV排放标准相当于中国排放标准国几

欧IV排放标准相当于中国国四排放标准。

中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准,国3与国2相比,进一步降低了污染物排放限值,中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而中国4号标准将进一步降低60%。

扩展资料:

关于国四标准的相关规定:

根据2011年第49号环境保护部公告《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》的规定:

一、自2011年7月1日起,所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国四标准的要求。

生产、进口上述产品的企业,应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型的核准申报,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。

二、汽车生产企业作为环保生产一致性管理的责任主体,必须建立和完善环保生产一致性保证体系,并按时向环境保护部报送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码(VIN)信息,确保实际生产、销售的车辆达到排放标准相应要求。

三、环境保护部组织对汽车生产企业进行环保生产一致性监督检查,发现不符合标准规定的,责令限期整改;整改后仍不符合规定的,撤销该车型的环保型式核准证书,并予以通报。

百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准

中国政府网-环境保护部公告2011年第49号

汽车排放标准国四是不是就是国产汽车?欧四是不是就是原装进口汽车?请专业

欧4的车是国三的原因:是检测站工作人员的失误,因为检测站环检系统并不是所有的车型都有,如果查找不到车主的车型,工作人员为了省事就会人工输入车型,自动生成的就是国三。

 就目前的情况而言,欧4的车不管怎样都不会变成国三,过多长时间都不变。假如车主出现上述的情况,那么也不需要太过于担心。一般对车主的影响不会很大,如果车主还是很不放心,那么也可以选择及时向检测站的领导反映,就可以解决这个问题了。此外,欧4的汽车在道路上驾驶的数量是不少的,而所谓的欧4就等于国4。这种汽车的排放标准也是车主需要知道的,尾气的排放需要严重按照国家第四阶段机动车污染物排放标准。

一个排放标准而已,如果是在欧洲,那就是四欧,如果是在中国,就是四国。例如如果是在俄罗斯,那就是4欧元,在中国市场就是四国。

1.国家三排放标准主要指:HC排放小于0.2g/km,CO排放小于2.3g/km,NOx排放小于0.15g/km,无PM要求。

2.国家排放标准iv主要是HC排放值在0.1g/km以下,CO排放值在1.0g/km以下,NOx排放值在0.08g/km以下,PM没有要求。

扩展资料:

注意事项:

中国和欧洲第1、2号排放标准

中国和欧洲第1排放标准的排放标准限值为:一氧化碳不得超过3.16g/km;碳氢化合物不得超过1.13克/公里;柴油车颗粒物标准不得超过0.18g/km;耐久性要求为5万公里。1999年1月1日至2003年12月31日,我国必须达到的排放标准。

中国和欧洲排放标准2的排放标准限值为:汽油车一氧化碳不得超过2.2g/km,碳氢化合物不得超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里。

碳氢化合物不超过0.7克/公里,颗粒物不超过0.08克/公里。这是我国2004年采用的欧洲2号排放标准。