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为什么摩瑞官网没有mv800

大家好!今天让小编来大家介绍下关于为什么摩瑞官网没有mv800_奥古斯塔mv800油表在哪里的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.个小骑什么本田摩托车赛车
2.奥古斯塔mv800油表在哪里
3.国产v缺摩托有哪些

个小骑什么本田摩托车赛车

机车种类繁多,不同类型对座高的设计是有很大差异的,比如760MM的街车,绝大多数精华骑士可以驾驭,但如果美式巡航座高760MM,那就乖乖不得了,宽大座椅加上外置排气管,身高不过175,包你人前光鲜人后血泪,欲笑还哭、痛不欲生。所以,本文会分车型来阐述观点。

5、个人认为骑车最重要追求两点,当然第一是帅,多少种帅法咱不深究了,重点是第二:要舒服,这个舒服我表达得清晰一些,就是不能太勉强,能脚跟着地就别脚掌;能脚掌着地就别脚尖;能自己倒退就别让人帮你拽;能胸有成竹出门就别胆战心惊上路。说白了,只有让你舒服的车才会让你看上去潇洒而不是经常感觉自己很傻。

6、要感谢哈罗摩托把这么多摩友聚在一起,交流互动,并给本文提供了充足的车辆数据和多人的用车经验。

好了,言归正传,咱们来看看,精华骑士选车是否真的那么不堪。

一、街车选择

街车适用面最广,也是我们精华骑士最爱,实测经验780mm及以下座高能舒适,790勉强,800绝对上限。因厂商品牌型号众多,还得分类推荐:

1、进口大排(800CC以上):

杜卡迪大魔鬼,没想到吧,这个看似凶悍的家伙,座高居然很亲民,780mm,作者实测双脚尖着地,腿长点的可以双脚掌,但这厮动力暴躁,油门控制须谨慎。

△Diavel

它有个孪生兄弟X鬼,座高数据755mm,但实测比大魔鬼要高,不知道为什么,而且巡航坐姿不太舒服。

△X Diavel

杜卡迪怪兽系列797和821,座高785—810可调,下限勉强可骑。

△821

杜卡迪自游系列800CC,复古街车,座高770—790,下限可骑。

△Scrambler

凯旋Street Twin 900CC,复古街车,座高760,座椅偏宽,相当于标准780。

△凯旋STREET TWIN

川崎Z900,四缸神车,座高795—800,座椅设计合理,相当于标准785。复古RS款和咖啡款就不友好了,都在800以上。

△川崎Z900

△川崎Z900 RS

△川崎Z900 cafe

本田CB1100,座高780,没骑过,复古车型,坐垫会比较宽,最多勉强可骑。

△本田CB1100

宝马F900R,座高770—790,下限可骑。

△宝马F900R

宝马拿铁1200CC,人间至爱复古街车,用805mm座高拒绝了我,踮脚倒是能骑,启动瞬间横向晃动能吓人一跳,算了吧别跟自己较劲。

△宝马拿铁R nine-T

铃木没有大排街车在售,雅马哈MT系列、奥古斯塔全系、KTM全系、阿普利亚全系,放弃了精华骑士族群,敬而远之吧。

2、进口中排(400—750CC)

最有代表性的应该是川崎Z系列的两款Z400和Z650,座高数据虽然是785和790,但座椅设计较窄,大部分精华骑士应该都能驾驭。

△Z400

△Z650

本田CB500F,座高数据785,但感觉比上述两款川崎高,勉强可骑。有意思的是四缸CB650R,座高数据810,但减震设计软,跨上去就能压下来,跟500F感觉差不多。

△本田CB500F

△本田CB650R

杜卡迪、奥古斯塔自视清高,不做中小排,阿普利亚、宝马、铃木这个级别没有街车在售,雅马哈MT系列、KTM继续无视。

亮点是哈雷街道750,标准的街车,移植了巡航基因,座高652mm,真的很友好。

△哈雷Street750

这里我想吐槽一句,人家国际一线品牌,标准街车三角骑姿,能把座椅降这么低,离地间隙没影响、风阻系数没影响,也没听说高个骑着难受,美国队长骑着同样拉风,怎么其他厂家做不到?降座的坏处我都给你堵上了,你们倒是给我个拒绝这么庞大的精华骑士群体的理由!

3、国产中排(300CC以上)

近几年国产一二线300排量以上街车纷纷上市,贝纳利、春风、钱江、力帆、宗申赛科龙、隆鑫无极、奔达、升仕、凯越等等,总的来说座高设计在780到800之间,但是我实测感觉数据不太准,比如同样800座高,贝纳利502C精华骑士大都能骑,黄龙600大都骑不了;同样780座高,无极300R挺标准,春风NK系列的400和650就有些费劲,至少比785的川崎Z400明显要高,好在国产车实体店较多,建议大家试驾体验。

重点推荐一款——凯越500F,标称790座高,实测明显低于780的NK系列,很适合精华骑士驾驭,这车应该仿的本田CB500F,但动力、离合、换挡感觉、刹车、减震都让人惊艳,这里我绝对不是做广告,性格原因,好车真是不得不分享。

△凯越500F

同样适合精华骑士的还有升仕的310V,放在中排里,是因为它312CC的大单缸动力甩开250族群一整条街,直接奔400的感觉去了,更重要的是座高720,看清楚了,又甩开780们一条街,没人骑不了,车轻、电控等优点都不说了,有兴趣的可以去试驾一下。

△升仕310V

4、小排量街车(不分进口国产)

这是预算不高和新手选择最集中的车型区域,铃木、本田、雅马哈、贝纳利的合资厂基本垄断了主力车型,只要对动力要求不高,大部分车座高度还是能够满足精华骑士的需求。

热点车型中贝纳利TNT150系列,都在770左右;五羊本田的暴风眼190和挚道190、新大洲本田的CBF190、豪爵铃木的骊驰250、稍高一点780左右,春风NK250、济南铃木的极客飒155NK标称780,实际更高一些。

理解不了的还是建设雅马哈,飞致系列外观性价比都不错,但150小车你设计800座高,晾衣服用吗?

△雅马哈 飞致YS150

好在国产车配件多,精华骑士实在够不着的可以小改一下,前减可调的下压一点,后减可调的弹簧放松一些;不可调的换短后减、狗骨头,都能再降些座高;最终极的方法还可以前后轮都换小一些的,但是因为圈、胎都得换,成本高一点。

二、仿赛车型(不分排量和国产进口)

因为多少考虑一些赛道场地需求,并且兼顾坐姿拉风效果,仿赛车型普遍座高比街车要高一些,公升级的宝马双R、杜卡迪翎速系列810左右;本田双R、川崎10R、1000SX和H2、雅马哈R1、杜卡迪V2\V4、阿普利亚V4都830以上,精华骑士们技术过硬了再上手吧。

中排量本田CBR650RR,座高810mm,勉强能骑,川崎忍者系列650和400、本田CBR500RR,座高785,都很友好。

△本田CBR650RR

△川崎忍者650

△本田CBR500RR

别管谁说它们是伪仿赛,真赛车没灯没后视镜没后座,都已经叫仿赛了还分什么真伪,分离手把加全车包围、炫酷版花加不俗的提速能力,这些还不够吗?你在街上追风,真懂的观众一年能碰上几个?不懂的只知道你骑的是赛、骑得蛮帅!有意愿的精华骑士们可以尝试拥有。

值得一提的是,国产三线品牌台荣GP400、GP200和诺玛刀锋400、刀锋300,国际一流的设计,颜值惊人,配置不错,不考虑品牌和性能的话,上街回头率一定爆表。这几款车座高数据780,实测更高一点,精华骑士勉强能骑吧。

△台荣GP ONE 400

不得不提的两款小排仿赛:

宗申阿普利亚150,外型版花吸引了无数车友,座高820却又拒绝了无数车友。

△宗申阿普利亚GPR150

铃木极客飒155,外型设计令多少人惊艳,标称780实际不低于800的座高又让多少人止步。

△铃木极客飒155

最后来看网红神车春风SR250,蓝灰白色调搭配着实漂亮,780座高实测比川崎忍者400的785还要高一点,精华骑士们可骑!

△春风SR250

三、美式巡航车型 (不分排量和国产进口)

可谓精华骑士们的福利车型啊,大排里面哈雷全系座高710以下,但座宽车宽,滑翔系列精华骑士脚能点地,车太重转向挪车费劲。软尾系列除肥仔外脚都能点地,但腿很难躲开排气管。运动者系列最友好,48和883都有低座版。

印第安酋长系列大师系列类同哈雷软尾以上,能骑但费劲,侦察兵则不同,可以骑得很舒适。

△印地安 侦察兵Scout

中排及以下进口或合资车代表川崎小火神650、本田叛逆者500、300,国产代表摩瑞MV800、火龙骑士900,奔达新出的四缸700、老车型原驰兽400、新晋网红金吉拉,座高数据基本都在660到690之间,都能让精华骑士得心应手,作者本人小火神650骑了两年多,没倒过车算是实证。

△川崎 小火神650

针对新手车友重点推荐两款车,预算有限可选力帆V16,纯粹的美式巡航造型,250排量V型双缸、全身镀铬、大型脚踏板,宽手把,排气低沉,坐姿无比舒服,缺点是动力偏弱。

△力帆V16

不差钱的可以考虑北京松散订制车型AB,Bob风格复古巡航,坐姿低矮,车身工艺精致得像艺术品。杨坤、胡军、李晨、张俪、冯绍峰等好多演艺圈大咖都是它的车主

奥古斯塔mv800油表在哪里

人说时尚是个圈,流行的元素总会回来,这句话用在复古车最近在国内再度掀起的热潮上最合适不过了。随着技术不断进步,复古车的配置较之从前也早更新换代,各个排量档位也是琳琅满目。其中,500cc这个排量向来是“兵家必争之档”,而布雷斯通GK500正是在这种激烈竞争中横空出世。

在研发出摩瑞MV800的V型双缸发动机之后,重庆高金在业内也算是小有名气,而这次布雷斯通的500cc双缸水冷八气门发动机也是属于望江摩托和重庆高金的地区合作、“强强联手”的产物,实际排量有486cc,最大功率达35.5kw,最大扭矩35.3N`m。

此外,望江摩托声称该款车发动机采用德尔福电喷系统,并配备ABS,净重量足有55KG。

据说这款布雷斯通GK500将在今年上半年的时间内上市,依旧走低价亲民路线,售价3.5万元左右。倘若成真,那么国内已知500cc复古车型之间将又展开一场角逐。在价格已经不再是主战场的现在,对于望江摩托来说,友好的售后条件、稳定的产品性能等方面或许才是真正的制胜法宝。希望布雷斯通GK500届时可以脱颖而出,不负众望。

(以上来自网络)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国产v缺摩托有哪些

奥古斯塔mv800油表在摩托车前部,油表上有加油的标志。在没有启动的状态下,油表的指针一般在底部,很容易识别。奥古斯塔800油箱的容积为22公升,续航里程可以轻松达到400公里以上。车架采用了镂空设计,造型非常出色,而且很轻。在细节方面还会有两个USB充电接口,最大供电量为2A。TFT全彩仪表盘加入了蓝牙功能,可以实现手机与机车的配对,如果有人打电话过来,对方的电话和姓名都将直接显示在仪表上面。

国产v缺摩托车主要有轻骑大韩GV650,龙嘉V霸650,摩瑞650,MV800,火龙骑士,香帅神龙700,御龙700,猛龙900,睿龙900等。

V缸发动机从缸体的数量上可以分为V2和V4,这类发动机相比同排量的直列双缸或者四缸机,在动力的表现上会更加匀称和宽泛。

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。