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现代库斯途2.0T+8AT真7座家用车,全系不到20万? 现代库斯途2.0T正时皮带还是链条

现在很多新车都愿意把自己变成壹个“家”,比如车内能看电视,车内有冰箱,车内能改大床空间很大。理念确实很好,但想想,甭管互联网上如何吹,那些车都不实惠,30多万甚至50、60万去买一台车对于很多消费者来说已经是特别奢侈的事,毕竟多数人买车仍然还是停留在10-20万预算的阶段,这是事实啊。

另一方面,无论多少价格区间,新车们都很卷,卷设计、卷技术、半年就改款、一年就换代,这样的更新速度也不是正常的节拍,有点剑走偏锋了,让很多人并不敢去随便消费一台车,被“割韭菜”的滋味不好受。如果不是骨子里的热爱追新,说实话,家用车还是稳定更重要,比如,选一台传统合资品牌的汽油MPV,没有新能源、没有智能座舱、没有电视冰箱,但却有着大空间、7座、第二排独立座椅和该有的舒适配置,家用再合适不过,只需要15-20万元。

这就是北京现代的库斯途,官方指导价16.98-21.88万。但它现在不接受“指导”,全国各地平均能有4-5万元的大幅优惠,算上购置税和保险,现在即使全系顶配车型,落地价预计也不会超过20万,我认为值得一看。

对韩国车有偏见?那我没有办法,尊重个人选择。以库斯途2.0T顶配为例,落地价格跌进20万以内将遇到传祺M8、传祺E8、荣威iMAX8等主流自主品牌MPV。外观设计见仁见智,库斯途的造型还是很传统且原创的。尺寸上,库斯途比传祺E8要大了一级,和传祺M8、荣威iMAX8同属于5米级别的中大型MPV,但又比丰田赛那、别克GL8要小一些,因此家用尺寸合适。

除传祺E8是插电混动之外,其余的几款车全是传统燃油车,在这个维度里,库斯途有1.5T和2.0T发动机可以选择,其它上述车型只有2.0T,所以1.5T的库斯途会进一步拉低入门门槛。小编认为,整备质量1.7吨左右的它其实1.5T发动机也足够日常代步了,只是高速工况时会不如2.0T从容,因此我更提议选择2.0T车型。

在配置中,库斯途的2.0T顶配车型配有L2阶段的辅助驾驶系统,在MPV中,20万级别就给到全套辅助驾驶功能的屈指可数,另外它还有全景影像、双侧电动侧滑门、后排侧窗遮阳帘、前排二排座椅加热通风、二排小桌板、二排座椅电动调节、前后排无线充电等,这些配置都是家用频率很高的,至于智能车机、语音控制,库斯途做的确实没有国内好,但基础的地图导航和播放音乐还是不成问题的。

当然,库斯途也有自己的问题,例如有车主反馈,车辆也许会出现侧滑门的异响或仪表台鼓包等问题,不清楚是否为个例。另外,车辆的方给盘仅有上下调节的功能,调节角度不如同级别产品,扭力梁的非独立后悬架对于驾驶品质会有一定影响,但换个角度,扭力梁悬架可以给后排座椅下方增加更大的空间,后排缺少了独立空调,对于这样一台大空间的MPV来说也许在极端天气下出现车内气温不理想的问题,还有第二排座椅的安全带在车门上,作为一款MPV,显得有些不专业了。

以上。没有一台车能算得上是最佳的,但从价格来思考,合资2.0T+8AT动力的大空间7座MPV,辅助驾驶、舒适配置锦上添花,用起来足够便利。至于优惠多少,就看各位的谈价能力了,提议选择1.5T或2.0T的高配版本,它没有太多噱头功能,但真是能化解出行刚需的一台车。