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火炮3.0T和坦克330,国产顶级越野组合 330mm火炮

说起长城汽车,我还是敬佩的。在新能源时代,它们反而推出了大排量的3.0T V6发动机;在大家都研究如何节省能源降低风阻的日子,它们反而将方盒子越野车发扬光大。

坦克700 Hi4-T

实话说长城在越野车领域有很强的话术权,从最早的塞弗,到H5,后来有高端的H9,再是接下来的长城炮皮卡和坦克系列,在国内各种越野圣地和自驾热门路线中,大家总能看到长城的越野车,它们的爆料率已经接近曾经的普拉多、兰德酷路泽,甚至,长城越野车在一些地方的保有量已经能够超过老日系越野车。

越野车不智能,长城给你造;越野车动力不好,那就研发大V6;越野车需要新能源,Hi4-T是个不错的选择。现在,上至高端的坦克700,下到哈弗H5,皮卡有山海炮、火炮、金刚炮,高端低端全都有,四门的、双门的、长货箱的、改成房车的,长城都能提供,如此丰富的产品布局,的确占领不少市场,也让合资品牌不好过。

这还不够,长城最近刚刚公布,火炮3.0T和坦克330就要来了,两款搭载3.0T V6发动机和48V轻混系统的高阶动力车型。其中坦克330将在3月16日上市,火炮3.0T会在4月底的北京车展公开了。

首先来看两台车。坦克330是基于坦克300更新而来,普通坦克300搭载2.0T发动机,新车最大变化即换装长城自研3.0T双涡轮增压V6发动机+48V轻混+9AT变速箱,散热、制动、操控等方面预计有相应提高,毕竟动力更新了。

它当然是原厂自带“改装”,很多改装件用上了坦克300边境限量版车型的样式,前竞技杠中间有绞盘,最新的发动机盖隆起更有肌肉感。轮胎是265/70 R18,相比基础版坦克300更大一号,但遗憾的是没有配上更硬核的大脚,因此悬架部分我推测也仅仅是普通更新,和坦克300本质不同差异不大。

车辆的最大功率可达360马力,峰值扭矩500牛·米,尾部壹个红色的V6彰显其特殊身份。这套动力放在坦克500上都算得上富裕,相信在坦克330这里更为澎湃,四驱不再是分时结构,而是和坦克500一样带MLOCK机械锁止的适时四驱,能实现2H、4A、4H、4L和多种路况玩法,低速四驱扭矩放大2.64倍,最大牵引质量达到2.5吨。该四驱可以适应更多环境,只要不是极点攀爬导致离合器片过热,多数情况都能应付,4A玩法下也给冰雪路面更多安全保障。

下面看看火炮3.0T,其实这款车和坦克330有不少关系,毕竟两台车都在同一平台下生产制造,不同差异只在于壹个是皮卡,壹个是越野SUV。

火炮是一台双门皮卡,短小精悍同时又有储物能力和强悍越野能力,真的特别好玩的一款车。火炮现搭载2.0T发动机,功率和坦克300略有不同差异。公开3.0T版本后,两台车动力总成保持一致,预计调校风格也较为接近,此时动力将不再短板,就像官方所宣称的,“沙漠之王”,毫不夸大。

第二部分大家来聊它们的预计价格和竞争对手。

坦克330的目标定价也许超过35万元,这是很早之前官方给的消息。它确实不准备走量,因为这个价格太贵了。为了大排量情怀也好,为了增强自己竞争力也罢,35万以上的价格注定小众,此时有太多可以选择。

假设,售价超过35万,由于坦克330几乎只是原厂状态,没有大轮胎、更强的避震、涉水喉等改装件,单纯为了大排量去消费一台越野车并不理智,何况这个价位有坦克500可以选择,江铃福特Bronco烈马也马上上市,提供原厂大脚选装,既然都是素车,同样的改装方给当然选择空间更大、配置更高的产品。因此坦克330的动力卖点只是给Bronco上上眼药,它的油耗、续航也将是壹个大问题。

福特烈马 未上市

但如果价格低于30万,将是另一片天地,省下的钱可以用作改装,除了油耗高,其它方面可以玩的特别过瘾,记下这是壹个玩具,可不是代步车。

这也就是火炮3.0T的意义,因为它的价格基本可以确定不会超过30万,原因在火炮不会超过山海炮的定价,同时火炮有更多的原厂改装件,集沙杯、竞技杠、绞盘、科曼避震都已改好,货箱部分可以扩展副油箱和各种救援装备,除了两门两座限制了出行人数,但价格不贵的话,预算富裕的玩家买两台也比买一台猛禽划算的多,只是当作玩具来用,火炮3.0T也比福特游骑侠Ranger皮卡好玩,长城的这一套组合拳,打的就是福特。

当然很多人问坦克300 Hi4-T插电混动版啥子时候公开,对大多数人来说那台车才是真正走量的产品,结合了新能源和不错的越野能力,能代步能玩,比3.0T实用的多,3.0T更多是在秀肌肉。具体公开时间我也不好说,只能推测,坦克品牌也许将在北京车展给大家带来这款产品,这款车对于坦克品牌来说也很重要,所以要选壹个爆料更大的时间吧。